透析：变中求存，传统物流企业变通之道
    2008年6月4日，锦程物流网携手中国电子商务服务联盟、《电子商务世界》杂志、亿邦动力网以及联想集团，在深圳召开了第三届中国国际货代物流企业发展高峰论坛，近800家物流企业参加了大会。以下是大会部分精彩内容纪实。
    目前制约货代企业长远发展的因素主要集中在五个方面：第一，行业链条上的多方挤压，被上下游同时挤压。第二，行业性受到质疑，到国外，一听说中国货代，他们的表情变化，我们的信誉有问题。第三，人才断层，流失严重，货代门槛太低，没有有效的机制。第四，管理乏力，资源匮乏，扫楼是当前的现状。第四，市场竞争激烈且不规范，每个地方都一样。
    而造成这样的困境，是由内部和外部两方面原因造成的。在内部，管理规范化程度低、规模小、抗风险能力低、传统经营模式根深蒂固、缺乏长远规划／品牌弱、人才培养难／流失率高、对出口企业依赖性高。在外部上，国际环境多变、政策调整（出口退税，把山保证金，还会有，取其精华）、企业经营地区性强（内陆是重点）、外企的不断威胁、缺乏行业自律、对外形象不佳。
    到底该如何解决这些问题呢？
    首先要看中重品牌。向所有货主、同行发布或运价和服务信息（面对不同的客户，需要提供不同的服务，要重视服务）；向所有货主展示服务；向全球货代发布要求（想找海外代理，要形成一个整合的链条，否则只有资源优势，没有操作优势）；向所有同行显示信誉（未来合作是趋势，合作大于竞争，合作是必然）。
    其次要重管理。看企业是否有规范的客户关系体系（还是放个纸条、电子版，还是每天客户反馈都可以汇总，自动评估，业务员走后，可以清晰地知道）；看是否有严密的财务管理体系（还是老板一支笔）；企业的运价管理是否符合长远发展；企业的业务流程是否顺畅；企业部门权责是否明确（是否经常出现扯皮的事情，沟通体系和反馈体系是否健全）。
    第三，要重特色。要专注一个行业，做深做透，目标群少，反而代表了专业性。
    第四，要重网络（渠道）。如果仅想开发海外代理，这个方向就错了，注重网络绝对不要仅关注在定货。建设渠道是为更好的服务中国贸易企业、为和更多国际知名货代公司成为伙伴关系。
    第五，要重好人才（企业文化）。这里包括了招聘（潜力和素质）、培养（培训、实践，要有完善的培训和实践体系）、运用（人尽其用，赏罚分明，KPI考核而不仅仅是业务量）、保留（有主人感、成就感和发展空间）。
    第六，重市场。重视潜在（你的业务人员是否能够联系更高层次的人，潜在市场挖掘的深度有多少）、重视内部（新劳动法，人力资源成本上升，大量企业在内迁，如果还把眼光放到深圳，将会没有任何前景。目前内陆地区货代发展和沿海相比，相差很远，可以在国内搭建起一个网络）、重视进口、重视长远合作（货代公司谈业务，过去不是酒店、就是桑拿，现在需要用长远的眼光，看长远合作）、重视采购渠道（运价、差价不是利润源，而是竞争力，通过服务赚钱，才是硬道理，货代本质是服务业）。
　　

丁俊发:要发展就要充分了解国际趋势

中国物流与采购联合会常务副会长
中国市场学会副会长、中国物流学会首席顾问、国际采购与供应管理联盟理事、中国海事仲裁委副主任、中国贸促会物流行业分会会长、东北亚物流学会第一副会长。
中国著名流通经济学家，主要研究方向为流通经济学、消费经济学与现代物流学。

[点评]

    现在美元正在贬值，估计要到1：6的程度，这是把双刃剑。一方面造成国家外汇储备缩水，但另一方面迫使中国扩大消费，改变中国经济结构，改变进出口模式，使国际形成强人民币时代。我们只有充分了解国际趋势，才能更好的发展物流产业。
    2008年第一季度全国物流分析，水路运输，国际航运下滑比较明显。开拓新的领域和措施，弥补一些成本上升问题。我建议结成一个联盟来共同商讨，不时给国家提出建议，也是一个很好的策略。

李枫:是钓鱼还是网鱼

锦程物流网首席执行官，国内著名物流行业电子商务领域应用专家。
在战略制定、企业管理、商业运营等方面具有前沿的运作理念，对互联网资源整合、商业网站运作等方面有着深刻的理解和认识，担任锦程物流网首席执行官期间，推动锦程物流网成为全球最大的网上物流交易市场。

[点评]

    网络非常重要，是钓鱼还是网鱼。只有织一张内陆网络，将各个点连接在一起，才能更有效的面对到来的危机。此外，中小物流企业要学会扬长避短，多利用有利的环境。
    前段时间，和一位国际物流企业高层交流，他非常佩服中国，说在北京一家物流配送公司，有效地利用地铁来传递货物，不仅提高了效率，还大大节省了成本。

李泽英:政策应再放宽一些

深圳市国际货运代理协会秘书长

[点评]

    出口危机时代，企业战略转变，国际化问题。中小货代居多，如何找出营销策略成为关键。此外，这段时间，深圳的货代企业反映通关非常缓慢，前段时间，交通局刚召开了通关联席会，当时深圳海关企管处处长参加。据悉主要是因为奥运会的原因，特别进口，通过查验率略有提高。我也听到企业反映，买单的货受到查验比较高。
    深圳的吞吐量比周边的港口增长率高，目前大约在8.5~9%之间。我们也在呼吁政策上再放宽一点，会更好些。另外主管港口发展的交通局也很重视这个问题，在政府报告中，正在计划改善通关环境，我也希望企业以书面或邮件，代表行业进行反映。

刘柔剑:我不赞同货代跨越领域

深圳市景盛运通国际货运有限公司

[点评]

    以前刚入行的时候，不同的航线、不同的区域有一定规律性，但现在有很多不可预见、不可确定性。个人认为，外企收购了大量国内大型物流企业，危机感越来越强，中小企业正在遭遇瓶颈。中国的企业被外资收购，其实很痛苦，有一种悲哀的感觉。
    另外，在货代公司是否在供应链上上下延伸来扩展自己的服务问题，我的观点，是社会分工要明确，不赞同跨越领域，这样下去，以后就会不存在货代中小企业了。另外，假如往这方面发展，还会导致很多外贸公司的商业机密，被货代公司轻松获得，这将可能造成货代企业直接侵犯贸易企业的问题。