2008年5月，一直保持低调行事的汇付天下突然宣布与南航进行机票支付方面的合作，包括机票购买者与南航之间、南航各机票代理机构与南航之间都可通过由汇付天下提供的支付系统进行电子支付，以完成购票以及机票交易的结算。到目前，除虚拟点卡交易的网上支付之外，机票的网上支付已经是走得最快的行业。
    2008年6月1日，是国际航协（IATA）对中国民航机票全面实施电子客票的最终时间。但显然，之前由民航机票电子化而引发的票务代理人消失的猜测并没有实现。为了更加促进南航各机票代理人使用汇付天下的网上支付系统完成与南航的机票交易结算，汇付天下正在抓紧时间与南航分布在全国各地的机票代理人联系培训，期望他们用更为方便的支付手段与南航完成交易。因为直销与代理销售并行存在，航空机票的网上支付需求也相应地更加复杂一些，而这恰好是第三方支付企业发挥自身优势的舞台。

    B2B与B2C联动
    虽然一些主要的航空公司都已开通了机票直销平台，乘客可以通过这些平台直接从航空公司处购买机票，但在机票销售领域，当前占大头的仍然是机票代理人销售。况且机票往往伴随着商旅行为，与酒店、旅游景点等项目打包的整合营销行为能够极大地促进机票销售，机票代理人是机票销售中不可或缺的角色。据统计，当前通过机票代理人销售的机票占机票销售总量的84%。因此，航空机票的网上支付重点需要考虑代理人与航空公司、代理人之间以及乘客与航空公司、乘客与代理人之间的交易结算问题。
    单就B2C交易而言，包括乘客与航空公司、乘客与代理人之间的交易，交易行为较简单，基本类似于普通的电子商务网站接入电子支付功能。比如国航即与建设银行合作开通了网上支付通道，持有建设银行发行的银行卡，并且开通了网上银行功能的用户可以在国航网站上直接购买机票。而携程等商旅网站则更进一步，为用户提供信用卡的电话或网上支付通道，并且为用户提供送票服务。虽然电子客票概念已深入人心，但当前的财务制度仍然需要纸质凭证，因此用户的取票环节必不可少。
    航空机票往往单笔交易额较大，款项集中，利于银行与航空公司展开合作，因此许多银行都与航空公司合作，实现了航空公司直销平台的网上支付，第三方支付企业在其中可发挥的空间并不大。在早期的航空机票业务中，一些第三方支付企业也试图以自身接入的银行网关多为优势，介入航空机票支付领域，但并没有明显的优势。
    在第二波航空机票的支付竞争中，第三方支付企业开始借助自身优势，为航空公司定制更为合适的支付系统。不仅实现航空公司与乘客、机票代理人与乘客之间的交易支付，并且实现了航空公司与机票代理人、机票代理人之间的B2B结算，而这是当前银行还未涉足的领域。
    以易宝支付专门为航空机票业务而推出的AT-X产品为例，因为各机票代理人大都有较强的地域局限或航空公司优势，因此分散的代理人各自的力量都较弱，而通过该支付系统，代理人可以很好地实现机票的异地、跨航空公司购买等业务。不同的代理人掌握的机票可以通过该平台相互“调货”，以满足乘客的需求，使得分布在全国各地的机票代理人形成了一个相互沟通的整体。而代理人之间“调货”产生的交易结算，都可以通过AT-X来完成，机票销售的利益分账也同时完成，大大简化了程序，使大量中小机票代理人的自身优势充分发挥出来。
    在机票代理人与航空公司的交易结算方面，以汇付天下推出的ET360为例，机票代理人对资金高速运转的要求较高，而航空公司也希望机票代理人与航空公司之间的交易中，资金到账速度达到最快，但银行的交易结算并不随时都是实时的，汇付天下为此提出“信用支付”概念，利用自身与多家银行合作的优势，能够使交易资金实时到账，满足需求，从而以支持航空机票B2B交易的优势占得先机。

    机票交易的特殊需求
    机票的B2C交易与普通的B2C交易相比并无特殊需求，而在B2B领域则完全不同。一位业内人士介绍说，机票代理人与航空公司之间的交易结算往往是单笔进行的，如果机票代理人的交易较多，光是派出进行结算的财会人员就需要很多人，而在B2B机票交易系统中，这些问题就都不是问题了。“每进行一次结算，就要重新输入银行卡的账号和密码，如果一天的交易有几百次，就要输入几百次，而光是输入密码的时间就已经很可观了。”这位人士说，况且因为各家银行出于网银安全的考虑，只有用户提出特殊需求时，才为用户开放较大额的网上银行支付业务，这难以满足机票代理人与航空公司之间交易的需求。更重要的是，虽然机票的交易额较大，但利润较低，如果通过网银与航空公司交易，机票代理人难以承担为此支付的成本。

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